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Une chape, est une pièce mécanique usinée qui est destinée à recevoir un axe, afin de réaliser ce qu'on appelle en mécanique, une liaison pivot.
Cette pièce mécanique d’assemblage est utilisée dans différents domaines tels que le bâtiment, la construction, l’automobile, l’architecture, l’industrie, le ferroviaire etc. Généralement connu et commercialisé sous forme d’une pièce en U.
La chape a pour objectif de permettre en assemblage mobile, pivotant.
On les retrouve le plus souvent aux extrémités de vérin hydraulique lorsqu’il y a un besoin dans l’assemblage de mobilité autour de cette liaison pivot.
Certains vérins sont commercialisés directement avec des chapes, dont la plupart sont soudées, par définition, elles ne permettent pas cette liaison pivot tant recherché.
Avant d’entamer la fabrication des chapes, il faut sélectionner la matière première, pour cela, nous pouvons compter sur notre section d’étirage à froid en interne.
Ensuite, nous pouvons entamer la première étape de l’usinage qui est le découpage initial qui consiste à découper l’acier et tirer à la section et la longueur appropriée à notre future chape.
Après cela nous entamons une première étape d’usage qui consiste à dégrossir la pièce et à éliminer les excédents de matières en passant par nos tours, fraiseuses et d’autres machines outils.
Vient ensuite le taraudage de notre acier étiré. Une étape cruciale dans la fabrication de notre chape usinée, puisque c’est celle-ci qui permettra la liaison avec le support de votre vérin.
Enfin, nous soumettons nos chapes à différentes opérations de rectification et de polissage (tribofinition) ainsi que des traitements surface en fonction des besoins et de l’environnement de l’assemblage de celle-ci.
Une chape, est une pièce mécanique usinée qui est destinée à recevoir un axe, afin de réaliser ce qu'on appelle en mécanique, une liaison pivot.
Cette pièce mécanique d’assemblage est utilisée dans différents domaines tels que le bâtiment, la construction, l’automobile, l’architecture, l’industrie, le ferroviaire etc. Généralement connu et commercialisé sous forme d’une pièce en U.
La chape a pour objectif de permettre en assemblage mobile, pivotant.
On les retrouve le plus souvent aux extrémités de vérin hydraulique lorsqu’il y a un besoin dans l’assemblage de mobilité autour de cette liaison pivot.
Certains vérins sont commercialisés directement avec des chapes, dont la plupart sont soudées, par définition, elles ne permettent pas cette liaison pivot tant recherché.
Avant d’entamer la fabrication des chapes, il faut sélectionner la matière première, pour cela, nous pouvons compter sur notre section d’étirage à froid en interne.
Ensuite, nous pouvons entamer la première étape de l’usinage qui est le découpage initial qui consiste à découper l’acier et tirer à la section et la longueur appropriée à notre future chape.
Après cela nous entamons une première étape d’usage qui consiste à dégrossir la pièce et à éliminer les excédents de matières en passant par nos tours, fraiseuses et d’autres machines outils.
Vient ensuite le taraudage de notre acier étiré. Une étape cruciale dans la fabrication de notre chape usinée, puisque c’est celle-ci qui permettra la liaison avec le support de votre vérin.
Enfin, nous soumettons nos chapes à différentes opérations de rectification et de polissage (tribofinition) ainsi que des traitements surface en fonction des besoins et de l’environnement de l’assemblage de celle-ci.
Nous nous engageons dans une démarche de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) et prévoyons d'obtenir les certifications ISO 14001 et ISO 45001 en 2024.
Nous sommes actuellement en train de former un groupe pluridisciplinaire afin de réduire notre empreinte carbone. Dans le cadre de cette initiative, nous réalisons un bilan carbone complet (SCOPES 1, 2 et 3) courant 2023 qui nous permettra d'évaluer notre impact environnemental global.
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